Rossi Hebat! Langsung Naik Podium di Debut Mobil Sport
November 23, 2009 by hafeez
Filed under Dunia Kita
Valentino Rossi menunjukkan jati diri sebagai seorang pebalap sejati, yang bisa meraih prestasi di ajang apa pun. Terakhir, “The Doctor” meraih hasil yang membanggakan dalam debutnya sebagai pebalap mobil sport.
Tampil di ajang Vallelunga Six Hours, Minggu (22/11), Rossi yang mengendarai Ferrari 430GT dengan nomor “keramat” 46 berhasil naik podium karena finis di urutan tiga kelas GT3. Bersama dengan teman baiknya, Alessio “Uccio” Salucci dan Andrea Ceccato, juara dunia tujuh kali MotoGP tersebut bisa mengalahkan rival-rival lain. Padahal, dalam kejuaraan ini, mobil mereka sempat mengalami kendala sehingga mereka terpaksa masuk pit-stop.
Kondisi ini memaksa raihan waktu Rossi dan dua rekannya tersebut menjadi sangat lambat, bahkan mereka finis sembilan lap di belakang juara kelas tersebut yang merupakan mantan juara lima kali Le Mans 24 Hours, Emanuele Pirro, yang mengendarai Chevrolet Corvette.
Secara keseluruhan, Rossi berada di urutan ke-11. Adapun pemenang event ini adalah tim Racing Box, yang terdiri dari Thomas Biagi, Edoardo Piscopo, dan Filippo Francioni, yang menggunakan Lola-Judd dengan spesifikasi LMP2.
Apa yang digapai Rossi ini memang sangat mengagumkan. Pria berusia 30 tahun kelahiran Urbino, Italia, ini ternyata merupakan pebalap hebat, bukan hanya di roda dua, melainkan juga di roda empat.
Rossi baru saja berhasil mempertahankan gelar juara dunia MotoGP yang membuatnya secara keseluruhan merengkuh sembilan gelar juara dunia sepanjang kariernya di balapan roda dua. Dia juga sudah memiliki pengalaman di ajang reli mobil, serta beberapa kali melakukan tes mobil F1 Ferrari.
Related posts
Mobil Menteri Tampil Makin Sporty
July 16, 2009 by hafeez
Filed under Dunia Kita
Sedan kelas menengah (mid-size) dari Toyota, yaitu Camry yang juga dikenal sebagai mobil menteri pada kabinet pemerintahan Indonesia sekarang ini, kini telah berganti wajah.
Memang tidak banyak yang dipoples, namun cukup membuat penampilan New Camry (namanya berasal dari kata “Canmuri” dalam bahasa Jepang berarti “Mahkota”), lebih dinamis tanpa mengorbankan kesan eksklusifnya.
Polesan paling kentara adalah lampu dan bumper depan depan, lampu belakang belakang. Gril radiator menurut Toyota berubah. Namun tidak terlalu mencolok. Pada Camry baru, permukaan lampu depan lebih luas dan bentuknya berbeda dengan versi sebelumnya. Sedangkan bumper dan rumah lampu kabut, benar-benar baru. Di samping itu, desain roda juga sedikit berbeda.
Di belakang, perubahan berarti dibandingkan dengan versi sebelumnya adalah lampu kombinasi Kendati bentuknya masih sama dengan versi lama, posisi lampu putih atau lampu mundur, pindah ke bawah. Di samping itu, juga ada tambahan dua lampu kecil merah pada bumper.
Khusus untuk tipe 3.5 Q, bagian belakangnya berbeda dengan 2,4. Pada versi 3.5 Q digunakan dua lubang knalpot, sedangkan 2,4 hanya satu. Dengan ini, penampilanan Camry 3.5 Q lebih dinamis dan bergaya sporti dibandingkan versi 2,4.
Beda Ban. TAM memasarkan New Camry dalam tiga varian. Pertama dibedakan berdasarkan mesinnya. Versi standar, menggunakan mesin 2,4 liter. Sedangkan yang paling mahal, bermesin 3,5 liter yang. Versi 2,4 juga terdiri dari dua varian, yaitu 2400G dan 2400V. Sayang, detil perbedaan kedua varian terakhir tidak dijelaskan TAM. Perbedaan secara fisik, hanya ukuran ban yang digunakan. Jika 3,5 Q dan 2,4V menggunakan ban 215/55-R17, 2,4G ban dan rodanya 215/60-14.
Menurut TAM, dari varian tersebut yang paling laris manis adalah Camry 2,4 liter. “Kita tidak mengira permintaan konsumen Indonesia terhadap Camry 2,4 liter sangat tinggi. Malah kita terlambat mengimpornya,” jelas Johnny Darmawan, Presdir PT TAM.
Jok Pijit. Interior tidak banyak perubahan. Kendati demikian ada fitur baru, yaitu meter kombinasinasi atau panel instrumen dengan tri color optitron. Khusus untuk 3.5Q kedua jok belakangnya bisa memijat (hanya untuk badan).
“Ini kelebihan baru Camry. Lexus hanya dilengkapi satu jok yang bisa memijit, namun mulai dari kepala sampai badan,” beber Johnny Daremawan. Juga tambahan kantung pengaman samping dan VSC (vehicle stability control) dan sunroof untuk 3.5 Q,”
Semua varian Camry dilengkapi dengan jack audio untuk iPod yang berada di konsol boks. Juga ada kontrol untuk audio, AC dan jok yang dipasang di tengah jok belakang. Versi 3.5Q, kedua sandaran joknya malah dapat disetel kemiringannya. Sedangkan jok yang bisa memijit hanya untuk tipe 3.5Q
Tambahan lainnya adalah penerangan interior dengan menggunakan lampu LED. Seperti mobil kelas atas lainnya, Camry juga dipoles dengan lapisan panel bernuasa kayu (wood panel) pada berapa bagian, antara bagian atas setir dan tempat tongkat transmisi, door trim, bagian tengah dashboard kiri dan list panel tombol kontrol belakang.
kompas.com
Related posts
Mazda Rangkul Toyota Bikin Mobil Hybrid
July 16, 2009 by hafeez
Filed under Dunia Kita
Sebagai market leader di pasar kendaraan hibrida, Toyota dilirik beberapa pabrikan mobil. Salah satu di antaranya, Mazda Motor Corp. (MMC) yang menurut kantor berita AP, Kamis (16/7) sudah berbicara sama Toyota Motor Corp. (TMC) mengenai kunci dan teknologi kendaraan hybrid.
Kedua pabrikan mobil mengatakan belum ada keputusan. Namun TMC melihat kuatnya dorongan akan pasar global hibrida, menjadikan Toyota mempertimbangkan menerima pesanan dari pabrikan mobil lainnya untuk urusan teknologi hijau.
MMC yang belum punya sistem hibrida membantah laporan itu dan menyebutnya sebagai spekulasi seorang wartawan saja. Tapi, harian bisnis top di Jepang Nikkei melaporkan kalau pembicaraan Toyota dan Mazda sudah final. Malah pabrikan mobil terbesar Toyota menjadi kunci penyuplai komponen hybrid, seperti di antaranya baterai, motor dan komponen kelistrikan.
Mazda berencana menjual kendaraan hybridnya pada 2013. Target di tahun pertamanya sebesar 100.000 unit. Dan dalam kerja sama ini, Mazda ingin ada semacam ikatan kuat. Karena tak ingin kejadian sama Ford yang menjual sahamnya 33,4 persen di Mazda tahun lalu.
Toyota dengan Prius generasi III yang mulai dijual Mei lalu, merupakan titik cerah bagi pabrikan mobil terbesar di dunia ini. Setelah akhir tahun fiscal (Maret lalu) mengalami kerugian cukup besar akibat krisis ekonomi global.
Kini, mobil-mobil hijau (ramah lingkungan) lagi populer di dunia. Pasalnya, banyak negara memberi pajak insentif karena fokus dengnan global warming. Negara yang sudah menjalankan itu di antaranya China, Jerman, Perancis, Amerika dan Jepang.
kompas.com
