Honda Motor Siapkan 4 Motor Baru, Salah Satunya PCX
December 19, 2009 by hafeez
Filed under Otomotif Kita
Tampaknya persaingan merebut posisi teratas pada pasar motor nasional antara Honda versus Yamaha akan lebih seru tahun depan. Setelah berseliweran berita mengenai produk baru yang akan di usung Yamaha, kini tiba giliran Honda membocorkan calon kendaraan ayar yang bakal dimunculkan 2010.
Setidaknya ada empat model baru yang akan dilansir merek sayap mengepak tahun depan. Jumlah ini bahkan berpotensi bertambah, namun masih harus diselidiki lebih lanjut.
Di segmen skutik, Honda akan ada dua model baru tahun depan. Salah satunya memboyong PCX yang berkapasitas mesin 125cc. Namun, peluncurannya baru akan dilakukan di tanah air setelah Honda Thailand melepas terlebih dahulu.
Sementara model skutik yang lain belum bisa dijelaskan lebih lanjut, sesuai dengan komitmen Honda tahun ini yang menyatakan akan lebih meningkatkan penetrasi di segmen ini. Bahkan merek garputala sempat berhasil beberapa kali menggungguli Honda karena begitu besarnya
permintaan pada produk skutik.
Selanjutnya adalah produk bebek matik, layaknya Yamaha Laksam yang sudah muncul di Vietnam. Produk ini nantinya akan menjadi segmen baru di pasar motor nasional, dan akan diperebutkan oleh kedua pemimpin teratas pasar motor nasional. Kalau di bebek (cup) Honda yang memimpin, sebaliknya di skutik Yamaha jawaranya.
Terakhir, di segmen sport. Salah minimnya pilihan produk Honda adalah di segmen sport. Untuk itu, Honda akan menampilkan pengganti Mega Pro dengan penampilan dan kemampuan yang lebih. Belum ada kepastian berapa kapasitas mesin dan tampilan yang akan dilansir Honda.
Nah, mudah-mudahan informasi di atas bisa membuat antusias pencinta motor nasional lebih bergairah menyambut tahun baru 2010. Prediksi perekonomian yang membaik, diharapkan bisa memperbesar pertumbuhan otomotif nasional.
Related posts
Honda VFR1200F, Moge dengan Dua Kepribadian
October 12, 2009 by hafeez
Filed under Otomotif Kita
Honda Motor Co., minggu kemarin mengumumkan, tahun depan (2010) akan memasarkan motor gede (moge) dengan dua kepribadian. Maksudnya, motor yang bisa digunakan sebagai sport sekaligus touring. Moge baru ini adalah VFR1200F.
Dua kepribadian tersebut bisa diperoleh karena Honda mencangkok teknologi kopling ganda (dual clutch) pada moge ini. Sebelumnya, teknologi tersebut hanya digunakan pada mobil-mobil terbaru. Karena itu pula Honda mengklaim, VFR1200F adalah sepeda motor pertama di dunia yang menggunakan kopling ganda.
Moge kopling ganda tersebut akan dipasarkan oleh Honda Motor Europa mulai 2010 buat konsumen di benua tersebut yang memang lebih canggih. Penampilan VFR1200F yang menggunakan mesin V4 ini rapi dan “bersih” dibandingkan dengan moge Honda lainnya.
Dengan kopling ganda, pengoperasian kerja transmisi manual bisa dilakukan secara otomatik. Di samping itu, waktu pergantian gigi lebih cepat, baik dbila dibandingkan dengan tranmisi manual dengan satu kopling maupun otomatik. Karena itulah, Honda merakumnya menjadi moge sport tourer. Tren kopling ganda pada mobil juga makin meluas.
Related posts
FT-EV II: Mobil Masa Depan Sekaligus Alat Komunikasi
October 9, 2009 by hafeez
Filed under Berita Petir
Dari tiga mobil konsep yang akan dipamerkan Toyota pada Tokyo Motor Show (TMS) 2009, salah satu yang sangat menarik adalah FT-EV II. FT-EV, singkatan dari “Future Toyota-Electric Vehicle”. Berarti, versi yang akan dipamerkan ini adalah versih ke-2.
Bukti bahwa Toyota mengandalkan mobil ini nanti, terlihat dari fitur teknologi yang dirilis melalui foto-foto. Utamanya interior.
Pastinya, si mungil berdimensi: panjang 2.730, lebar 1.680, tinggi 1.490, dan jarak sumbu roda 1.900 namun bisa memuat 4 penumpang ini, sangat menarik.
Untuk menghadirkan filosofi rancangan bagun Toyota, “Vibrant Clarity”, FT-EV II, eksterior bodi FT-EV II tampil dengan warna cerah. Interior: kombinasi retro-futuristik yang mampu menghadirkan gambaran mobil masa depan.
Tanpa Setir & Pedal
Pada mobil ini tidak lagi ditemukan setir dan pedal-pedal seperti layaknya mobil masa kini, baik yang menggunakan motor bakar maupun listrik (bisa juga gabungan keduanya atau hibrida).
Mobil ini sendiri memang belum bisa dibuktikan sebagai alat transportsi yang yang praktis. Namun interior memperlihatkan kolaborasi fungsi-fungsi komunikasi. Sangat berbeda dibandingkan dengan mobil konsep sebelumnya.
Selain sebagai alat mobilitas yang efisien dan praktis, mobil ini juga dirancang sebagai komunikasi atau pencari informasi. Dengan demikian, pengemudi dan penumpang akan menjadi bagian dari sistem jaringan informasi masa depan. Mobil akan memperoleh layanan melalui sistem navigasi.
Menurut Toyota, mobil ini bisa memenuhi berbagai kebutuhan pengemudi atau pemiliknya. Antara lain mengunduh musik dana film. Mobil juga bisa dihubungkan ke jaringan rumah. Tepat FT-EV akan menjadi alat informasi baru dalam bentuk jaringan.
Teknologi penggerak mobil ini diadopsi dari THS (Toyota Hybrid System). Antara lain mMenggunakan baterai lithium-ion, sekali isi bisa buat menempuh jarak 90 km.
Cukup untuk pengunaan sehari-hari. Pasalnya, kendaraan listrik, pemakaian energinya sangat efisien. Mobil dipakai kalau mobil jalanhanya Bila macet atau berhenti, energi listrik tetap tersimpan. Di samping itu, tentu saja tidak ikut memperburuk kondisi lingkungan yang terus dirusak oleh mobil yang masih menggunakan bahan bakar fosil.
Bagi Toyota, FT-EVII bukan hanya sekadar menyederhanakan mobil listrik pasca bahan bakar fosilm, sebagai alat transportasi. Juga menjadikan mobil harmonis dengan lingkungan. Pastinya, FT-EV II dirancang sebagai mobil bagi mereka yang harus melakukan mobilitas jarak dekat. Karena itu pula, diposisikan sebagai kendaraan komuter urban.
